港南防静电集装袋化工集装袋报价

原创 2020-07-11 19:19  阅读

  从笔者多年亲自动手的产品实验认识到,满足5倍安全系数的整体提吊试验,也能够满足其它的试验。在提吊试验中,因为受5倍的载荷是集体所有部件同时受力,单位面积上受力为额定载荷时的5倍,如果能够通过此项试验,那么在跌落试验和倾倒试验中高度分别为0.8M和3M时,以额定载荷在它的自由落体中,其自重和重力加速度的总和要比5倍载荷时受力小得多。分配给整袋各部件上的力,也要比5倍载荷时并且由内向外时小得多,对产品构不成威胁。试验的意义在于模仿产品实际工作状态,远洋货轮的船弦比码头不止高0.8M或0.3M,这种试验的意义不大。如果港口吊装时,袋子线种可能:一是港口操作有误,二是产品未能通过提吊试验。

  国外对集装袋的抗紫性能的重视程度要求越来越高,从实验室近来接受的抗紫检测批次来看,比往年有明显增加,其中大部分是国外客户强制要求的试验项目。这一点应引起国内集装袋生产商的重视,在生产过程中注意抗紫剂的使用以及材料的选择,提高集装袋的抗紫性能,这也是提高集装袋在运输、装卸过程中安全性的重要因素。只有不断学习国外的先进技术,生产出领先市场的产品,研究欧美市场的特点,根据不同的需求生产适销对路的不同系列和不同档次的产品,就可以改变只在低级市场竞争的局面,大步迈进集装袋市场。《国标》GB10454-2000中5.5条款“整体试验方法”规定除周期性提吊以外,还有5项试验,既跌落试验、加压试验、正位试验和撕裂传播试验。

  它不仅能装载颗粒直径为2001X以上的粉粒状物质,还能作为含水矿料的包装容器,特别适用于包装化工和五矿产品,是一种理想的集装化包装容器。随着仓储条件的改善、装卸机械化程度的提高,运输包装向大型化方向发展,集装袋作为中型散装容器的一种,已在世界范围内得到广泛使用。我国集装袋生产始于上世纪80年代,比发达国家要晚20年左右。目前集装袋生产在我国正处于高速发展期,发达国家由于劳动力的原因,已经停止了集装袋这一产品的生产,转为从国外采购,这为我国进入集装袋市场提供了时机。原来我国集装袋产品出口市场主要是日本、韩国,加入WTO后,欧美市场已对我国开放,且市场正在扩大。由于集装袋的装载量一般在500kg以上。

  能够达到5倍的安全系数,则4吊环中的两个或2吊环中的一个也必然有额定载荷2.5倍以上的拉力性能。在正位试验时,袋体横卧于地,用吊钩挂住靠近地面一侧的2个或1个吊环向上提起,直至将袋体扶正吊离地面,袋体不会有问题。当袋体离地以后,由于单耳提吊的倾斜作用,会产生一个非垂直的分力破坏吊环根部的结构,这个分力的大小与袋体的斜度有关,也和内填料平面与吊环根部缝纫处的相对位置高低有关。一般这个撕裂力相当于重力的20-25%,不会对经受住5倍安全系数考验的吊带构成威胁。在撕裂传播中,如果5倍以上的载荷分配在载体某部位10CM上的力为F,则额定载荷提起作撕裂传播时分配在该处的力为1/5F。袋体内容物的重力方向主要向下。

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